继创始人被拘留、公司停止运营、裁员数千人后，近日“美利车金融事件”有了一些新进展。

据美利车金融内部人士透露，在经历股东多轮商讨后，最终将由宜信来接手美利车金融，“宜信将作为大股东牵头成立一个新的公司，其他部分股东跟投，美利剩下的员工将去新公司面试，薪资会重谈，现有留下的人不一定最终都会留下。”

为什么是宜信来接手?

其实新希望集团、挖财、晨兴、高榕资本都曾投资美利车金融，宜信新金融产业投资基金曾在2018年参与美利车金融B+轮融资。

股东经过多轮商谈过后，宜信更有实力和意愿来接手。

早前曾有消息报道，在美利车金融爆发危机后第三周，股东代表进入美利公司，由谢晖(新希望的代表)和井文兵(前优信CSO)处理公司业务。

彼时，大股东新希望集团计划出一笔资金，使美利车金融能继续运营，但由于没有新的运营资金和业务资金，美利车金融业务依旧是停止运营状态。

知情人士透露，由于美利车金融的事件极其复杂，且井文兵只是个人，没有管理团队，难以接手美利车金融剩下事务。

目前来看，美利车金融将由宜信主导成立新公司，派出团队接手运营管理，新希望集团的业务资金入场处理剩下业务。

关于美利车金融内部“乐享计划”员工理财产品，尚未兑付的1亿2千万元资金，目前依旧无兑付解决方案。

“美利车金融事件”时间线——

2019年11月11日 美利金融武昌分公司、美利金融北京总部被警方调查，传创始人刘雁南已被拘留;

2019年11月20日 美利车金融回应调查风波，由关联公司“有用分期”引发;

2019年12月4日 新希望集团派出应急运营小组进驻美利车金融，负责人为前优信CSO井文兵;

2020年1月2日 美利车金融内部下发“裁员”邮件，5000多员工将只剩150人;

2020年1月6日 传新希望集团将从美利车金融退股;

2020年1月13日 针对美利内部“乐享计划”理财产品无法兑付问题，已有员工向北京市朝阳区经侦大队和北京市昌平区经侦大队报案;

2020年1月15日 宜信将牵头成立新公司，接管美利车金融。

美利金融成立于2014年，曾于2015年9月上线了P2P网贷平台”美利金融”，该平台运营10个月后宣布清盘退出。

如今的美利金融旗下有两家全资子公司——美利车金融、有用分期，主营二手车汽车金融和消费金融业务。

2019年10月31日，美利车金融向美国证券交易委员会提交招股书，拟登陆纽交所，计划募资至多1亿美元，股票代码“ML“，剑指中国二手车金融第一股。

据招股书显示，2018年美利车金融总营收16.564亿元，同比增长91.1%，净利润3.185亿元。截至2019年6月30日，该公司汽车融资余额219亿元。

从递交招股书到企业崩盘，美利车金融仅仅用了不到三个月。