9月17日，此前陷入逾期风波的有融网发布公告，提出四种兑付方案：

1、现金兑付

现金兑付方案指所有到期、展期、未到期的项目，自2018年9月19日起视作到期。所有项目利息自2018年9月19日起计算，兑付周期是18个月；

2、商品兑付

商品兑付范围为汽车、3C数码、油卡、日常消耗品等，按照市场公允价格定价，单件商品1万以内的债权等值兑换，1万以上按照1的债权加0.4的现金兑换；

3、房产兑付

房产兑付指现有可以过户的房屋按照市场公允价格，按照1的债权加0.4的现金兑换，房产兑付产生的税费由有融网承担，房源先到先得；

4、债转股

债转股按照前期公告的方案，有融网称将天邑国际的资产卖掉还钱。

其实有融网从7月份开始就发布多次兑付公告，无奈都以流产告终，自己都觉得“羞愧难当”，这次公告三次提到“不清盘”，似乎很有诚意，那投资者应该怎么办呢？

【有融网的情况】

1、有融网背景

有融网在杭州，成立于2014年8月，运营主体是浙江小融网络科技股份有限公司，注册资金1.5亿，实缴6千万，股东有三个：吴建持股 58.92%、杭州信有诚互联网金融服务有限公司持股 11.08%、杭州信创担保有限公司持股 30%。正是他们三者加上实控人程国洪在9月13日，签署了承担无限连带责任承诺书。这个担保书实际上只是平台的自我担保，小马读财认为，这个承诺书用处不大，但是聊胜于无吧！

除了股东，平台也有战略合作方，秦皇岛市彩虹贸易有限公司和中国光华科技基金。不过秦皇岛彩虹贸易有限公司已经被最高人民法院列入失信被执行人名单了。

2、业务较多，有假标

有融网主要有三个业务：供应链金融、融资租赁、小微信贷。供应链金融相当于企业贷，周期较长，项目总额一般在50万；融资租赁就是车贷；小微信贷就是信用贷了，期限最短1个月。

值得注意的是，平台有假标，比如租车融ZT23431期的汽车图片是不是和58同城的汽车图片一模一样呢，而且背景的建筑、树枝也一样哦......

有融网租车融标的

58同城待出售汽车图片

3、运营数据

有融网累计投资金额130亿，注册用户数也有162万，但缺少关键数据披露，比如：待收、现有出借人数、平均标期等重要数据。这对于一个P2P平台来说，数据非常不透明。

【爆雷原因总结】

综上，平台爆雷既有外在原因又有内在原因。外在原因就是行业出现雷潮，很多风控差的平台就扛不住了，即使是大平台也会出现各种各样的问题；内在原因就是业务不规范，除了假标还涉嫌自融，此前新车融的标的融资方主要是桐乡市宝福汽车销售有限责任公司和桐乡市辕顺汽车销售有限公司两家公司，而这两家公司都与程国洪有关系。

【雷台定性】

平台虽然出现问题，但也有其积极的一面：7月份暗雷以来一直在坚持兑付，并未转移资产，而且现在的兑付方案也显示出不小的诚意，故小马读财认为，投资人暂时不应该选择报警；但是其业务本身就有假标和自融的嫌疑，道德风险犹存，能不能兑付、能不能按期兑付都是个大问题，建议投资者成立投监会核实资产，有效监督有融网，实时跟进平台的资产处理情况，才能最大限度的要回自己的钱。