昨天下午4点半，杭州汽车金融平台宣布退出。

说实话，原来没怎么听说过他们家，看了看待收确实不大，1个多亿，去年杭州就有过1亿以下要清退的传言，感觉他家活到现在确实是不容易，又是个做车贷的，贷后很难做，退出也是正常。

这么个曾经小而美的平台小而没了，照理不该激起什么浪花。但老板给出借人写的信很惊悚，说他们得到了明确不可能备案的消息，应该说杭州几乎所有平台都不存在备案一说，导致下午被各个互金群疯传。

关于各地一个不留的，已经听到了好几个区域，比如HB、SZ、HN，杭州这个还是比较震惊，因为余留的大平台不少，还有两个美股上市的。

不知道现在杭州其他平台老板啥心情，你去就去了，说出来干嘛?这不打击我们出借人信心吗，真是临死还想拉个垫背的。

关于备案，去年下半年我还是信的，随着时间推移，有互金老板跟我提起这个的时候，我开始建议忘了吧。

想想这平台前几天还在搞迎接备案、合规运营的活动，真是讽刺，希望没有出借人给老板凑路费。

不过零壹财经就这个问题向杭州市互金协会秘书长楼建民求证时，楼建民表示，米金社“诉苦”的公开信放大了平台在自身经营中遇到的问题，不能如实反应诉求，在一定程度上严重的影响行业及出借人情绪，杭州作为互金行业的集中地，监管及政策推进一定市严格遵守国家的政策导向。

国家的政策导向早就在175文里说了，似乎平台也不必抱太多幻想。

米金社宣布退出时还在搞活动，而且活动利率不低，高过了诺亚300万起的信托，不管承兴、京东、诺亚的罗生门如何掰扯，投资人的钱难回来是注定的了。

米金社老板的信除了一个都不能有这个信息，还表达了他对催收的无奈。寄希望于法院立案受理，好像受理了就能马上回钱一样。

感觉这老板不太清楚流程，就算法院受理，从立案、一审、二审到执行，关关都是雷，而且执行庭没几个人，他的又是车贷，少不了有人二抵、三抵得惹纠纷。这种执行周期能有个好几年。

具体可以参照E租宝，今年才开始通知出借人领钱。

而且听行内人说，现在大部分法院已经停止受理P2P案件了，线下也不能人工合理得催收，否则可能会落个套路贷、涉黑得罪名，满大街的红标语可以看出政府扫黑除恶得决心，谁敢去碰?所以今年最大的问题平台爆雷还在其次，关键是逃废债已经逃成了风气。

所以这老板把希望寄托在这里本来就不对，而且一亿多的待收，亏损7000多万，风控一塌糊涂，还好意思称自己小而美?

真正小而美的是走的时候能把钱还了，比如跟他同一天阵亡的北京同行。

从2007年拍拍贷成立，到如今中国互金已经到了自己的第一个本命年。而本命年貌似一般都没啥好事，所以今年的闷雷格外多，从高峰期的差不多6000家到如今的700家左右，余下的还要继续，最终剩下的估计也就一地鸡毛。

小企业退出，不必存什么幻想，大企业也不好过，走，不舍得，留，助贷的活也不好干。首先本来逾期踩红线的那种就不要想了，自己风控都干不好还有脸给银行干啊，而风控和大数据玩的好的，往往不是P2P，尤其是企业贷的，玩的好点的都是现金贷玩的好的，这一卡也不剩几家。

说起现金贷，虽说名字不好听，但如今回放，也就当时干了现金贷的平台还算赚了，其他若无自融之类的老实人，如今应该都在吃后悔药等退出。

当退则退，不退犯罪。对于目前还在的从业者，若没有大把的钱投在里面必须看着，平台也不属于能直接转助贷那种，可以参考下监管对于P2P平台的指导方针了。