近期，在网上流传很广的一段视频，视频中，一名男孩乘坐轿车时不顾危险地身体探出了天窗。随后，身体伸出车外的孩子直接与限高栏杆发生碰撞，发生意外。

这场悲剧，发生在新余市，据了解，这名13岁的男孩撞上限高杆后当场死亡！悲剧的发生令人心痛！那么，事发当时，到底是怎么回事？驾车的司机为何没能阻止悲剧发生？夺去男孩生命的限高杆有多高？又是被谁安放在这条道路上的呢？都市频道晚间800记者对这场惨剧进行了调查。

记者来到新余市，根据网络（流传）消息，事故发生在新余市渝水区的经开大道、位于良山镇八百桥村委里元村路段，找到了惨案当中的限高杆。

在事发的经开大道上，这是一条双向四车道的公路，主要连接新余城区与良山镇片区，开了一会儿之后记者发现，这条路非常宽阔，但是路上行驶的车辆却很少，在路边可以看到限速六十公里的指示牌，在一些特殊的路段会有限速四十公里的标志，记者在行驶过程中却发现，从记者身边经过的车辆大多远远地超过了限定的速度。

前方裸露的山体位置，就是事发的限高杆所在的位置，这个限高杆非常的矮，不仔细看的话还真难看到，限高杆在一个拐弯的路段，拐弯之后不久就出现，如果对这个路段不熟悉的话，很容易就撞上去。

10月28号下午五点左右，从良山镇返回新余城区的13岁男孩钟某，乘坐汽车时将身体探出汽车天窗，行经这里时撞在了这根限高杆上，当场殒命！

这个限高杆横跨了南北两股车道，但是在由北往南的方向却留出了一道口子。这根限高杆的材质应该是钢制的，形状有点像废旧的铁轨，上面涂了红白两种比较醒目的颜色，但实际上，从我们刚刚由南往北开过来寻找这个限高杆的时候，直观感受到这个颜色似乎并不是那么醒目，至于限高杆的高度上面标志的是限高是两米，记者带了一把卷尺，进行实际测量。

从记者测量的结果来看，限高杆的高度大约在两米一左右。在限高杆的顶端一处，依然依稀可见碰撞残留的死者毛发。那么，这样一条宽阔的公路，为何会设置约两米的限高杆呢？驾车的司机又为何没能及时避让呢？

记者在距离限高杆往南大约100米的地方，这个地方正好是一个弯道，更巧合的是，在弯道的内弯处有两座小山坡，小山坡不是很高，但由南往北的车辆行经弯道时，却正好被这两座小山坡挡住了往北的视线，而以记者刚刚从南往北开过来的直观感受来看，两米高的限高杆正好在被遮挡的视线下。

根据视频拍摄者的描述，将身体伸出天窗的小钟乘坐疾驰的汽车撞上了限高杆，当场身亡！事实上，近些年，国内各地发生过多起限高杆伤人事件，但是那些限高杆却都高于两米。那么，这根两米高的限高杆到底是谁设置的？又有谁该为小钟的死负责呢？

据现代快报报道，开车的是新余市渝水区良山镇中学的袁老师，他是孩子父母的好朋友。良山镇中学的校长透露，男孩家长原来也是良山中学老师，后来调到新余某体校当教练。

事发当天是星期天，他们四五个家庭相约到外面去玩，上午去看花海，中午去水库吃便饭，下午一起回城！事情发生的时候，孩子的父母在另外一辆车上。男孩更喜欢和袁老师相处，便坐在袁老师的车上！为避免触及当事人的伤痛，记者没有去打扰他们。而在事发现场的采访过程中，记者发现，有不少大货车在开到这根两米高的限高杆前时，最终选择了掉头。在限高杆的旁边，有着一家伐木场，限高杆的设置，会不会与他们有关呢？

李师傅在伐木场工作，他与驾车的袁老师既是邻居，也是曾经的同学。悲剧的发生，让袁、钟两家人都陷入了悲痛当中难以自拔，在他看来，导致悲剧发生的这根限高杆其实早就应该拆除了。

李师傅回忆说，其实早在悲剧发生前，就已经发生过多次过路车辆刮碰限高杆的事了，就在事发前几天，就曾发生过一起货车撞限高杆的事，只不过都没有这次这么严重。

更让李师傅他们不能接受的是，这根限高杆并没有设置在经开大道的起点，反倒是设置在中间的位置，而在道路的起点，也没有安装警醒提示标志，导致很多大货车都是开了几公里后才发现前方限高，但是想要掉头已经十分困难了。

李师傅告诉记者，其实，在经开大道往南终点位置还有一根限高杆。记者随即前往查看。

记者从事发的限高杆从北往南我们走了大约五公里，同样发现了一根限高杆，而这根限高杆无论是材质还是其他方面都与上面发生事故的限高杆没什么区别，唯一不同的是，在这边设置了这样一些标志，道路未竣工验收，禁止货车通行，在后面也有严禁货车通行，违者后果自负。

那么，两根限高杆到底是谁设置的？新余市渝水区经开大道上设置两米高的限高杆是否合规呢？

在经开大道最南端的终点也就是第二根限高杆的旁边，记者发现了一块农村公路管理养护公示牌，上面标注的管养单位为新余市袁河经济开发区。根据2015年12月1日起实施的《江西省公路条例》第六十一条规定：县(市、区)人民政府交通运输主管部门或者乡(镇)人民政府可以在乡道、村道的出入口设置必要的限高、限宽设施，但不得影响消防和卫生急救等应急通行需要。不过，从现场情况来看，一般消防车辆也是无法通过这个两米的限高杆的。

那么，这两根仅有两米高的限高杆会不会是新余市袁河经济开发区设置的呢？

记者向当地路政和交警了解该限高杆的设置方情况，均没有得到准确答复。而在采访过程中，李师傅告诉记者，这两根限高杆，并不是相关部门安放的。

李师傅说，据他了解，经开大道分成了两段施工，两根限高杆之间所含的路段归属一个老板建设，但不知因为何种原因，该路段一直未竣工验收，工程款也一直没有结清。他猜测修路的人因账款没有结清，为了避免大车过路，对路面有所损害，所以设置了限高杆。

到底谁该为悲剧负责？

李师傅所言是真是假，我们目前不得而知。悲剧已经发生，不少人痛心的同时也在追问，到底谁该为悲剧负责呢？

记者采访了两位律师，两位律师均表示，死者和驾车的司机都需要承担一定责任，至于具体责任的划分，还有待交警部门的结论。

悲剧发生后，不少网友惋惜小钟命运的同时，也对视频的拍摄者议论纷纷，那么，视频的拍摄者是否应当承担法律责任呢？

欧阳林律师告诉记者，后车司机包括乘客他是没有义务去提醒或者制止前车危险行为发生的，他是没有责任去承担相应的赔偿责任，但是从道德上来讲值得商榷，因为他知道钟某可能会碰撞限高杆，他没有采取任何措施去提醒或制止危险行为的发生。

王惠律师表示，当别人的生命受到威胁的时候，我们应该主动地去施以援手，如果拍摄者提醒了前车有限高杆，孩子这样站着是有生命危险的，也许就可以避免这个悲剧了。

那么，两米高的限高杆是否合乎规定，设置限高杆的主体是否应当承担责任呢？

律师向记者讲解道：法律规定对公路上面净高是有要求的，一般来讲一级公路可能要求有个五米限高，二级三级可能有四五米的限高不等的。如果它是一级公路的话它的限高杆只有两米的话，可能是不符合相关规定的，作为设置部门主管部门有可能是要承担相应责任的。

不过，公路作为重要的公共基础设施，是肯定不允许个人私设限高杆！如果导致惨剧发生的限高杆真的是因为道路施工方未结清工程款而设置的，那么，不管限高杆的高度如何，违规设置者都应当承担重要的责任。