几乎所有的车主在购车时，都会被销售明示或者暗示采用贷款购车的方式，而且无论是在优惠价格还是赠送的礼品装饰方面，贷款购车往往也要比全款购车更实惠。这个现象不仅仅存在于某一个品牌，它现在几乎已是汽车销售业内的潜规则。

如果有些车主在坚持使用全款购车时，销售的热情往往会直线打折扣，甚至是遭到冷遇，这一切都是肿么了？

难道全款购车的消费者就不是上帝了吗？

正所谓“无利不起早”，如果贷款购车对于商家来说没有更大的利润可赚，他们何苦费七八力的劝说消费者使用贷款购车呢？所以这一切的一切都得从商家怎样从贷款购车中赚钱谈起。

前几个月炒的沸沸扬扬的“奔驰女”事件，为大家牵出了所谓的“金融服务费”概念，而这只是贷款购车里的冰山一角。

我们都知道在全款购车时，里面所有的价格几乎都是透明的，且可以直接谈定的，比如裸车价可以谈好，保险费用可以谈好，上牌费、出库费也都可以谈好，而车船税、购置税这些则是直接根据国家制定的标准计算。

所以对商家而言，消费者全款购车的话，商家几乎就只能赚一个厂家补贴所带来的汽车差价罢了。

那么想在全款购车上拿到更多的利润，商家只有在优惠幅度上下功夫，因此这也不难理解为什么全款购车时的优惠，往往很难谈的原因。而贷款购车就不同了，除了购置税、车船税、上牌费，出库费等这些是固定的以外，像保险、贷款、金融服务费、贷款利息、GPS费用等这些就存在很大的不透明化。

比如贷款购车时销售一般都会要求对保险进行捆绑，而且消费者基本只能买商家规定的险种，而商家的理由则是店内规定，如果不从店内走保险，那消费者则很可能无法购买汽车。其实事实上，保险公司此时早已和商家达成了默契，商家每促成一笔业务后，就会从保险公司那里拿到3-5个点的提成。

购买保险如此，那么贷款也是这样的，每笔业务贷款机构基本也会返还商家3-5个点的回扣。此外贷款购车必须要安装的GPS，商家要求消费者购买的一般都是价格较贵的那种，而这中间又是一笔利润。

所以每一次不透明化的费用背后，都有商家可以从中赚取的利润回扣，也就是说4S店之所以会让销售鼓励客户贷款买车，就是因为他们不仅可以从消费者那里赚到卖车的差价，还能从银行、保险等机构中赚到回扣，而像“奔驰女”事件里的金融服务费，则很多直接落入了商家、销售和机构三者的口袋中。

因此在利益的驱动下，怎样才能让消费者心甘情愿的使用贷款购车呢？那就是给予更大的裸车价优惠，比如全款购买优惠1万，那贷款给你优惠1.5万，或者再给你送上一些不太值钱的大礼包或者装饰。

商家正是用这种巨大的优惠落差以及各式各样的甜头，让消费者深深感觉贷款购车的实惠。当然，贷款购车也确实会减轻消费者一次性支出的资金压力，适合那些想用小钱买好车的消费者需求。

综上所述，全款买车之所以比贷款购车要更贵一些，就是因为商家能从中赚取的利润比较有限，而消费者一旦选择贷款购车，商家的利润空间就立马更高了。所以壹车热评建议，如果消费者有足够的预算，那么还是尽量选择全款购车会比较省心，只是全程做好冷遇的心理准备就是了。